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Depart de la 106

La 106 vient de partir faire du Rallye avec son nouveau propriétaire dans le nord de la France…

manche d’Albi – le sequestre

Le développement de la voiture continue. Les amortisseurs Bilstein de chez R-Tec ainsi que les silentBlocks PowerFlex sont en places.

Par manque de temps, je n'ai eu le temps de faire les essais nécessaires pour valider les modifications.Les premiers tours de roues sur le circuit d'ALBI sont désastreux !!!! pas de freins , train arrive inexistant….le top pour commencer le week-end.

Après quelques heures de travail le soir même dans le paddock avec le Team LR PERFORMANCE la voiture à meilleure mine, il faut maintenant attendre les essais du dimanche matin pour apprécier les améliorations.

Classement Albi – coupe de France des circuits

debut de saison 2010 – Ledenon

La coupe de France des circuits à commencée pour moi sur le circuit de LEDENON. La voiture n'étant pas totalement prête, cela m'a permis de la prendre en main lors des essais libre du samedi et des deux courses du dimanche.

Après quelques petit problèmes de pédale d'accélérateur coincé lors de la première course du dimanche, je fini 13eme de la finale.

106 rallye 1300 Groupe N

Coupe de france des circuits 1er de classe Coupe de France des circuits .

– Caisse : Caisse soudée Arceau boulonné et soudé (ex coupe 106)

– Amortisseurs : Avant : Bilstein – combiné fileter Arrière : Bilstein

– Moteur : Moteur et faisceau entièrement refaits Support moteur PTS Calculateur PTS Culasse taux maxi GrN AAC GrNmoteur 106 rallye 1300 Bas moteur équilibré Carter d’huile anti-déjaugeage Ligne GrN

– Boite : Couple court 13*64 Citroën Sport

– Pneus :Boite a vitesses 8 roues montées en 14 A005(YOKOHAMA) 4 roues montées en 14 A021(YOKOHAMA) 4 roues montées en 13 S210(MICHELIN) 3 pneus en 13 S210 (MICHELIN)

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